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传统点火系的工作特性


2017-04-28 10:34   点击:40
                        

1、组成

由蓄电池(发电机)、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成,如图1所示。

2、点火系的初级、次级电路

初级电路:蓄电池正极→点火开关→附加电阻→“+”接柱→点火线圈的初级绕组→“-”接线柱→断电器触点→搭铁→蓄电池负极。

次级电路:点火线圈初级绕组→附加电阻→点火开关→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极→火花塞中心电极→高压线→分火头→高压线→点火线圈高压接线柱→点火线圈次级。

3、工作过程

断电器的触点闭合时:断电器触点闭合时,接通初级电路,电流流过点火线圈的初级线圈,在线圈周围产生磁场,把电能转换成磁场能。

断电器触点打开时:初级电路断开,电流突变在初级线圈中产生自感电动势,约200--300V;由于电磁感应,在次级绕组中会产生感应电动势,其值取决于两线圈的匝数比(47--70),该电压值约为12000--21000V之间,此电压加在火花塞电极两端,其中旁电极为正极;如果该电压达到一定的数值,在压缩终了时足以击穿火花塞之间的混合气,产生电火花,点燃混合气。

结论:断电器的开闭由断电器凸轮轴控制,凸轮由发动机的凸轮轴或汽油泵驱动,凸轮的凸角数与气缸数相等。这样,发动机的曲轴旋转两周,凸轮轴旋转一周,每个气缸按顺序点火一次。

4、点火系的工作特性

1)定义:次级电压与发动机转速的关系,如图1所示。

1 传统点火系的工作特性

2)分析:n↑→U2max↓,理论上,n越低,次级电压应越高,但实际上n很低时,触点打开速度变慢,U2max下降。

3)影响因素:发动机转速与气缸数、火花塞积炭、电容器、断电器触点间隙和点火线圈温度.

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