欢迎您来到武汉市木森电气有限公司!木森电气真诚欢迎各界同仁全面合作,携手共进!
24小时全国免费服务电话:400-002-7608 技术指导:13971685238
服务与支持
销售热线:400-002-7608
     027-87513099
售后服务:027-87596340
传真号码:027-87512899
在线客服: 点击这里给我发消息
电子邮箱:msdq027@126.com

电枢移动式起动机的结构特点和工作原理


2017-04-28 10:34   点击:54
                        

1.电枢移动式起动机的结构特点

电枢移动式起动机电路如图所示:

点击放大

起动机是借磁极磁力,移动整个电枢而使驱动齿轮啮人飞轮齿环的。起动机的电枢10在复位弹簧8的作用下与磁极11错开一定距离,换向器比较长。起动机的壳体上装有电磁开关,其磁化线圈由起动开关S控制,活动触点为一接触桥3,接触桥上端较长,下端较短,使起动机电路的接通分两个阶段进行。起动机有3个磁场绕组,其中,匝数少用扁铜条绕制的为主磁场绕组7,另外两个用细导线绕制的分别为串联辅助磁场绕组6和并联辅助磁场绕组5(又称保持线圈)。

起动机单向离合器一般采用摩擦片式离合器。

2.电枢移动式起动机的工作原理

电枢移动式起动机的工作过程分为两个阶段,串联辅助磁场绕组主要在第一阶段工作,第二阶段中由于与主磁场绕组并联而几乎被短路;并联辅助磁场绕组则在两个阶段中都工作,不但可以增大吸引电枢的磁力,而且可以起限制空载转速的作用。

(1)进入啮合

当接通起动开关S时,电磁铁1产生吸力,吸引接触桥3,但由于扣爪13顶住了挡片4,接触桥只能上端闭合,见图3—24a,接通了串、并联辅助磁场绕组电路,其电流回路为:蓄电池正极→静触点2→接触桥3的上端→并联辅助磁场绕组5→搭铁→蓄电池负极。蓄电池正极→静触点2→接触桥3上端→串联辅助磁场绕组6→电枢→搭铁→蓄电池负极。5和6产生的电磁力克服复位弹簧8的反力,吸引电枢向左移动,起动机驱动齿轮啮人飞轮齿环。

此时由于串联辅助磁场绕组6的电阻大,流过电枢绕组的电流很小,起动机仅以较小的速度旋转,这样电枢低速旋转并向左移动,因此齿轮啮人柔和,这是接人起动机的第一阶段。

(2)完全啮合

电枢移动使小齿轮完全啮人飞轮齿环后,固定在换向器端面的圆盘9顶起扣爪13,使挡片4脱扣,于是接触桥3的下端闭合,接通了起动机的主磁场绕组7,起动机便以正常的工作转矩和转速驱动曲轴旋转,这是接人起动机的第二阶段,见图3—24b。

在起动过程中,摩擦片离合器12接合并传递扭矩。发动机起动后,离合器松开,曲轴转矩便不能传到起动机轴上。这时起动机处于空载状态,转速增高,电枢中反电势增大,因而串联辅助磁场绕组6中的电流减小。当电流小到磁极磁力不能克服复位弹簧8的反力时,电枢10在复位弹簧8的作用下被移回原位,于是驱动齿轮脱开,扣爪13回到锁止位置,为下次起动作准备。直到断开起动开关S后,起动机才停止旋转。

电枢移动式起动机保护飞车的能力和反击的能力不受功率限制,因此可做成大功率起动机。它的不足是,不宜在倾斜位置工作,结构复杂,传动比不能大。此外,当摩擦片磨损后,摩擦力会大大降低,因此需要经常调整。

相关搜索: 电枢移动式起动机的结构特点和工作原理

上一篇: 热电式传感器分类
下一篇: 正确选择低压断路器的五大步骤