车载式无局部放电谐振耐压系统--试验注意事项？

责任编辑： 人气： 发表时间：2025-11-13 11:06:42

• 车载式无局部放电谐振耐压系统--试验注意事项？  车载式无局部放电串联谐振耐压系统的试验注意事项：
  
  一、车辆就位与系统准备
  1.  车辆稳定停放：选择平整坚实地面，拉紧手刹，可靠展开液压支腿确保车身绝对水平稳定，防止试验时晃动。
  2.  设置安全警戒区：以车辆为中心设立宽大警戒带和警示牌，派专人监护，严防无关人员误入。
  3.  一点可靠接地：必须使用车辆专用接地端子，以足够截面积的接地线（如25mm²以上）与现场合格接地网牢固连接。保障测量准确与人身安全的核心。
  
  二、试验前精细检查与调谐
  1.  参数匹配：精确估算试品电容，合理配置车载电抗器组合，确保谐振频率在系统工作范围内。
  2.  连接与屏蔽：检查所有高压连线牢固，对车体有足够安全距离。关键确保局部放电检测仪的耦合电容、测量线均采用屏蔽线并可靠接地，以最大程度降低现场电磁干扰。
  3.  低电压调谐：必须在低励磁电压下（如1-3kV）缓慢扫描寻找谐振点（电流最大点），严禁在高压状态下进行调谐操作。
  
  三、试验过程精确控制
  1.  同步监测：谐振升压时，须同步密切监视高压电压、回路电流、频率，以及核心指标——局部放电量。任何异常增长都应立即暂停分析。
  2.  利用谐振特性：平稳升压至预定值。若试品击穿，系统失谐会自然限流，但仍需立即急停降压。
  3.  关注电源与环境：使用车辆自带软缆盘连接稳定电源，避免长线转接。注意天气变化，遇雷雨大风立即停机。
  
  四、试验后规范收尾
  •   降压断电后，必须使用专用放电棒对试品进行彻底放电，确保安全后再拆除连线。
  
  总结：此系统集移动性、谐振升压与局放监测于一体，操作核心在于车辆稳定接地、精确调谐，并全程依靠局放监测诊断绝缘，确保复杂现场环境下的试验安全有效。MS-CZWJ车载式无局部放电谐振耐压系统

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